- COMICE plantea incorporar constructoras, proveedores y trabajadores locales en la ejecución del proyecto de 25 kilómetros, con una inversión estimada de 4 mil 300 millones de pesos.
ENSENADA, B.C.— La construcción del Bypass Tijuana–Ensenada representa una oportunidad para fortalecer la conectividad de la región y, al mismo tiempo, generar actividad económica, empleos y derrama para Ensenada, por lo que debe buscarse la participación de empresas y proveeduría local durante su desarrollo, planteó Enrique Sánchez González, presidente de Compañías Mexicanas de la Industria de la Construcción de Ensenada (COMICE).
El dirigente empresarial destacó el proyecto Jatay–Libramiento Ensenada, correspondiente al Bypass Tijuana–Ensenada, una obra de aproximadamente 25 kilómetros para la que se ha estimado una inversión de 4 mil 300 millones de pesos mediante un esquema de inversión mixta.
“Vemos con beneplácito que el proyecto siga avanzando y que Ensenada esté considerada dentro de las inversiones estratégicas. Ahora debemos sumar esfuerzos para que la obra se haga bien, avance en los tiempos previstos y también genere beneficios económicos en la región”.
Para COMICE, una inversión de esta dimensión debe convertirse también en una oportunidad para constructoras, contratistas especializados, proveedores de materiales, transportistas, empresas de maquinaria, servicios técnicos, profesionistas y trabajadores de Ensenada y Baja California.
Sánchez González planteó que, dentro de los procedimientos y disposiciones que establece la contratación pública, se generen condiciones para que las empresas regionales con capacidad técnica, experiencia y cumplimiento legal puedan competir y participar en las distintas etapas del proyecto.
“En Ensenada tenemos empresas que conocen el territorio, proveedores, ingenieros, técnicos y trabajadores capacitados. Queremos que puedan competir y participar. Si una inversión de esta magnitud llega al municipio, debemos procurar que parte de esa derrama permanezca aquí y fortalezca nuestra economía”.
El dirigente aclaró que la propuesta no implica solicitar asignaciones directas ni limitar la competencia, sino que las empresas locales tengan información oportuna sobre licitaciones, contratos, proveeduría, servicios y oportunidades de subcontratación para competir bajo las mismas reglas.
El Bypass contempla un tramo de aproximadamente 25 kilómetros entre Jatay y el Libramiento Ensenada, paralelo a la carretera Escénica, y está previsto que cuente con cuatro carriles, cuatro puentes, tres entronques y un túnel. Para 2026 se contempla el inicio de un primer tramo de cinco kilómetros, con una inversión inicial de 920 millones de pesos.
Sánchez González sostuvo que la industria organizada de la construcción está en disposición de sumar capacidades y acompañar técnicamente el desarrollo del proyecto.
“El objetivo debe ser común: que el Bypass se construya, que resuelva una necesidad histórica de conectividad y que la inversión tenga un efecto multiplicador. Una obra de Ensenada también debe generar oportunidades para Ensenada”.
Con información de BCNoticias
