- Boeing superó a Airbus al asegurar 173 pedidos frente a los 154 de la firma europea
El Farnborough International Airshow cerró su edición 2026 celebrada en el Reino Unido con un balance total de operaciones por valor de 84 mil 700 millones de dólares, de acuerdo con la asociación comercial ADS (Aerospace, Defence, Security and Space). Al final del evento, se concretaron 353 pedidos en firme de aeronaves y 904 pedidos en firme de motores.
ADS, la entidad que representa a los sectores aeroespacial, de defensa, seguridad y espacial del Reino Unido, estima que este volumen global de transacciones dejará más de 14 mil 600 millones de dólares (5,200 millones de libras esterlinas en su primer día) para el sector aeroespacial británico, impactando a una cadena de suministro y fuerza laboral de 113.000 trabajadores en ese país.
Sobre el éxito de la edición, Kevin Craven, CEO de ADS y presidente de Farnborough International, declaró:
«Ha sido otra semana de gran éxito en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough. Con cifras récord de visitantes y expositores, delegaciones ministeriales de alto nivel procedentes de todo el mundo y una sólida cartera de pedidos comerciales, Farnborough ha demostrado una vez más su inigualable capacidad para reunir a la industria, el gobierno y los socios internacionales para hacer negocios».
Asimismo, el directivo añadió sobre el seguimiento a los acuerdos:
“A medida que el sector consolida el compromiso y las alianzas desarrolladas durante los últimos cuatro días, ADS seguirá impulsando nuestros sectores, ayudando a las empresas a conectar con los clientes, acceder a nuevos mercados y aprovechar las oportunidades de crecimiento”.
Desglose general y actividad de fabricantes
Durante los cuatro primeros días de la feria, los fabricantes Airbus, Boeing y Embraer consiguieron los 353 pedidos en firme de aeronaves, mientras que Airbus y Boeing registraron además opciones para otras 12 aeronaves.
En la comparativa entre los principales constructores a lo largo de la semana, Boeing superó a Airbus al asegurar 173 pedidos frente a los 154 de la firma europea. Entre los acuerdos comerciales más relevantes destacó el de SMBC Aviation Capital, el segundo arrendador más grande del mundo, que dividió 200 aviones de pasillo único en partes iguales: 100 unidades del Boeing 737 MAX y 100 de la familia Airbus A320neo. De igual forma, se registraron compras de aviones de fuselaje ancho por parte de Riyadh Air y Philippine Airlines en ambos fabricantes, mientras que AerCap adquirió más unidades del Boeing 787.
Balance de la jornada inaugural y contexto del mercado
El arranque del evento había marcado una pauta positiva desde su primer día, cerrando esa jornada inicial con 48, 800 millones de dólares (36, 200 millones de libras esterlinas) tras el registro de 234 pedidos firmes de aviones y 466 motores (producidos por LEAP y Pratt & Whitney), lo que representó un incremento del 44 por ciento respecto al día de apertura de la edición anterior.
En el marco económico del Reino Unido, Craven había recordado que el sector aeroespacial local aporta “14,300 millones de libras en valor a la economía del Reino Unido y un total de 30,600 millones en exportaciones”.
Al ajustar los acuerdos totales eliminando los pedidos previa o implícitamente registrados en los libros sin comprador identificado, el total general ajustado se ubicó en 218 aeronaves. Aunque la cifra total final de 327-353 aviones superó levemente los resultados de Farnborough 2024 y cumplió con las expectativas ajustadas de la industria (previstas en poco más de 300 unidades), se mantuvo lejos de pronósticos externos de hasta 800 ventas y del pico histórico de 2018 (1,109 pedidos).
Actualmente, constructores como Airbus y Boeing gestionan carteras de pedidos récord que se extienden hasta la próxima década, mientras continúan sorteando restricciones en la cadena de suministro, escasez de mano de obra y retos de fabricación. Estos resultados coinciden con un backlog récord global de 16.925 aviones comerciales reportado por ADS Group al primer semestre del año, sector que en 2025 generó una facturación de 41,500 millones de libras en el Reino Unido.
