- Millán Chávez expuso que el 2025 ha sido complejo para el transporte de carga, con una caída de 35% en el volumen de cruces
El flujo del transporte de carga hacia Estados Unidos se mantuvo en niveles similares al que se venían registrando las últimas semanas en la frontera entre Tijuana y San Diego.
Pese a la amenaza de imposición de aranceles a los productos mexicanos por parte de la administración de Donald Trump, ayer jueves por la mañana la garita comercial no reportó un movimiento atípico en el número de remolques que pretendían ingresar a territorio americano.
Luego del anuncio hecho por los gobiernos de México y Estados Unidos, que confirmaron que se mantenía el acuerdo actual por los próximos 90 días, la dinámica comercial tampoco se vio alterada.
“No se reflejó nada anormal y creo que menos ahora ya que Trump y nuestra Presidenta se llamaron esta mañana (ayer) para anunciar otra prórroga de 90 días más”, comentó.
Millán Chávez expuso que todo el 2025 ha sido complejo para el transporte de carga, con una caída de 35% en el volumen de cruces respecto al mismo periodo del año pasado.
“Estamos entrando en el tercer trimestre del año y no hemos llegado a nuestra meta, anteriormente por estas fechas ya nos estábamos preparando para llegar a nuestra cúspide, por las ventas del Día de Acción de Gracias y de la Navidad”, comentó.
El dirigente de la Canacar en Tijuana reconoció que no se cuenta con buenas expectativas para revertir la tendencia actual el próximo año, derivado del entorno económico que existe tanto en México como en Estados Unidos.
“Hay una desaceleración económica en Estados Unidos y obviamente en México hay menos inversión. También está el clima de incertidumbre que se ha venido dando por el tema de los aranceles anunciados por el presidente Trump y evidentemente no abona a poder buscar nuevas inversiones en la región”, concluyó.
Con información de: El sol de Tijuana
